Normál használat mellett a kotró kalapácsa körülbelül három évig működik, és a munka hatékonysága csökken. Ennek az az oka, hogy a munka során a dugattyú és a hengertest külső felülete kopik, így nő az eredeti hézag, nő a nagynyomású olajszivárgás, csökken a nyomás, aminek következtében a kotrógép törési kalapácsának ütési energiája csökken, ill. a munka hatékonysága csökken.
Egyedi esetekben a kezelő nem rendeltetésszerű használata miatt az alkatrészek kopása felgyorsul. Például: a felső és az alsó vezetőhüvely átmeneti kopása, a vezetőhatás elvesztése, a fúrórúd tengelye és a dugattyú dőlése, a dugattyú a fúrórúd ütközésének munkájában, a homlokfelület által kapott külső erő nem függőleges erő, hanem egy bizonyos szöge a külső erőnek és a dugattyú középvonalának, az erő tengelyirányú reakcióra és radiális erőre bontható. A radiális erő hatására a dugattyú a hengerblokk egyik oldalára eltér, az eredeti rés eltűnik, az olajfilm tönkremegy, száraz súrlódás keletkezik, ami felgyorsítja a dugattyú és a hengerblokkban lévő furat kopását, A dugattyú és a hengerblokk közötti rés megnő, ami megnövekedett szivárgást eredményez, és csökken a kotrógép törési kalapácsának ütése.
A fenti két helyzet a fő oka a kotrógép törőkalapácsának hatékonyságának csökkenésének.
Bevett gyakorlat egy dugattyúkészlet és olajtömítés cseréje, de egyszerűen egy új dugattyú cseréje nem oldja meg teljesen a problémát. Mivel a henger elhasználódott, a belső átmérő mérete megnőtt, a henger belső átmérője megnövelte a gömbölyűséget és elvékonyodást, a henger és az új dugattyú közötti hézag meghaladta a tervezési hézagot, így a törőkalapács hatékonysága nem lehet teljesen helyreállítani, nem csak ez, hanem azért is, mert az új dugattyú és a kopott henger együtt működik, mert a henger elhasználódott, nőtt a külső felületi érdesség, ami felgyorsítja az új dugattyú kopását. Ha a középső hengerszerelvényt cserélik, természetesen az a legjobb eredmény. A kotrógép töréskalapácsának hengerblokkja azonban a legdrágább az összes alkatrész közül, és az új hengeregység cseréjének költsége sem olcsó, míg a hengerblokk javításának költsége viszonylag alacsony.
A kotrógép kalapácsának hengerét a gyártás során karburizálják, a karburáló réteg magas szintje körülbelül 1,5–1,7 mm, a hőkezelés utáni keménység pedig 60–62 HRC. A javítás során újra kell csiszolni, el kell távolítani a kopásnyomokat (beleértve a karcolásokat is), általában körülbelül 0,6–0,8 mm-t kell csiszolni (oldal 0,3–0,4 mm), az eredeti megkeményedett réteg még mindig körülbelül 1 mm, tehát a henger újbóli csiszolása után a felületi keménység garantált, így a henger és az új termék belső felületének kopásállósága nem sokban különbözik, a henger kopása egyszer javítható.
A henger javítása után a mérete változni fog. Annak érdekében, hogy az eredeti tervezési ütési energia változatlan maradjon, át kell tervezni és ki kell számítani a henger elülső és hátsó üregét. Egyrészt gondoskodni kell arról, hogy az elülső és hátsó üreg területaránya változatlan maradjon az eredeti kialakításhoz képest, valamint az elülső és hátsó üreg területe is összhangban legyen az eredeti területtel, ellenkező esetben az áramlási sebesség megváltozik . Ennek eredményeként a kotrótörő kalapács és a csapágygép áramlása nem illeszkedik ésszerűen, ami kedvezőtlen következményekkel jár.
Ezért a megjavított hengerblokk után új dugattyút kell készíteni a tervezési rés teljes helyreállítása érdekében, hogy a kotrógép törési kalapácsának működési hatékonysága helyreálljon.
Feladás időpontja: 2024. augusztus 23