Az olajszivárgás okainak elemzése a törési kalapácsból

Számos oka van a törési kalapács olajszivárgásának, amelyet különböző részekre kell osztani:

1. szám: Olajszivárgás a dugattyúnál:

(1) Figyelje meg a napi karbantartási módját, ellenőrizze a test szétesését, nagy mennyiségű hidraulikus olajszivárgás és turbosság van, és nagy mennyiségű vaj- és hidraulikus olajkeverék van a farok perselye és a dugattyú között. Ezt a nem megfelelő vaj töltelék okozta. A tömítőelemek időben történő cseréje, és magyarázza el az ügyfélnek a vaj helyes módját.

(2) Hidraulikus olajszivárgás található, és a kalapácshéj súlyosan rozsdásodott. Mivel az ügyfelet hosszú ideig nem használják, a megőrzési módszer nem helyes, így a vízeróziót eredményezi, a rozsda közvetlenül okozta a dugattyús tömítés feszültségkárosodását, majd az olajszivárgást okozta, hogy megmagyarázza az ügyfélnek, a hosszú távú megőrzési módszer: a nitrogén kiürül, és az acélnyomás a felső henger blokkjába magasabb, mint az alsó vége.

(3) Figyelje meg az üzemmódot, nagy számú ásási művelet van, így nagyszámú kis kavicsos chips a héjba, ami a dugattyú tömítés kopását okozta, majd olajszivárgáshoz vezet. Magyarázza el az ügyfélnek a megfelelő működési módját, hogy ez a helyzet ne történjen meg újra.

2. szám: Szivárgás a nitrogén kamra és a középső hengerblokk között: A nitrogén kamra és a középső hengerblokk közötti „O” gyűrű kopott.

3. sz.: Szivárgás a fordított szelep alapja és a középső hengerblokk között: A fordított szelep alapjának „O” gyűrűje sérült.

4. szám: A középső hengerblokk és a cső felület csatlakozási felülete: Ok: Az O-típusú tömítőgyűrű kopott, vagy a cső test felülete laza. Cserélje ki az O-gyűrűt, és húzza meg a megadott nyomaték szerint.

5. szám: A középső henger és a felső henger közötti interfész szivárgó olaj: az O-gyűrű és a tömítőgyűrű erősítő gyűrűje kopott és feszült, és a zúzó kalapács testének csavarja laza. Cserélje ki az O-gyűrűs tömítés gyűrűt és az erősítő gyűrűt időben, és ellenőrizze a meghúzási nyomatékot.

6. szám: A vezérlőszelep doboz és a vezérlőszelep fedele közötti kapcsolat szivárgó olaj: az O-gyűrű kopott, és a vezérlőszelep fedelének csavarja laza. Cserélje ki az O-gyűrű, a nyomaték húzása. A fenti okok mellett az olajtömítés öregedése, a hidraulikus olaj túl piszkos, a feszültséget okozó, a perselyrés túl nagy, ferde verés, az olajfilm károsodása és így tovább is könnyen okozható olajszivárgás.